10月27日，乘联会秘书长崔东树通过个人微信公众号发文称，2022年新能源车逐步脱离补贴独立发展，但新能源公交客车市场压力仍较大。2022年9月的新能源客车销量0.4万台，同比增速15%，较上月增长34%。2022年1-9月新能源客车的销量2.7万台增长7%的表现相对较好。虽然新能源客车市场走势总体较弱，疫情打击很大，但这也是暂时的影响。随着蓝天保卫战的持续推进，柴油车的发展面临巨大危机，大中型客车是新能源城市交通的核心，新能源公交车大有优势。城市公交仍是新能源客车核心主力市场。
10月27日，乘联会秘书长崔东树通过个人微信公众号发文称，2022年新能源车逐步脱离补贴独立发展，但新能源公交客车市场压力仍较大。2022年9月的新能源客车销量0.4万台，同比增速15%，较上月增长34%。2022年1-9月新能源客车的销量2.7万台增长7%的表现相对较好。虽然新能源客车市场走势总体较弱，疫情打击很大，但这也是暂时的影响。随着蓝天保卫战的持续推进，柴油车的发展面临巨大危机，大中型客车是新能源城市交通的核心，新能源公交车大有优势。城市公交仍是新能源客车核心主力市场。
