10月17日，党的二十大新闻中心为海内外记者组织北京市轨道交通指挥中心参观采访活动，探访北京地铁“大脑”高效秘诀，体验北京市轨道交通现代化管理，了解北京轨道交通总体情况和建设过程、轨道交通指挥中心工作场景。
上午9时30分，北京青年报记者来到北京市轨道交通指挥中心。 在一楼的展厅里，地铁列车车头模型引起了众多媒体的关注，不少记者纷纷进入驾驶舱体验列车模拟驾驶。
据介绍，这是北京轨道交通技术装备集团有限公司设计、生产制造的首趟市域列车车头，该型列车最高时速可达160公里/小时，将于2024年开通运营的平谷线投入使用。
北京市轨道交通指挥中心新闻发言人童梅介绍，北京从1953年开始规划地铁建设，1969年开通了第一条地铁线路，也是中国第一条地铁线路。 截至2021年底，北京轨道交通全路网共27条，运营里程783公里，居世界第二位。 她表示，目前北京地铁工作日客运量近千万，相当于每2名市民中就有1人乘坐地铁，形成了千万级的巨大“地下城市”。
“与轿车出行相比，这种绿色出行的交通方式，每名乘客可减少77%的碳排放，按此计算，北京地铁每年可减少碳排放738万吨。 ”童梅告诉北青报记者。
2012年以来，北京城市轨道交通实现大发展、大跨越，路网总里程从442公里发展到目前的783公里，增速达到77%。 车站增加202家，从261家增加到463家，运营线路从16条增加到27条，线路覆盖12个行政区和亦庄经济技术开发区。 市域郊外的铁路从1条增加到4条，行驶距离从73公里增加到365公里。 由城市轨道交通和市郊铁路共同组成的北京轨道交通线网总规模达1148公里，居全国第一。
另外，北京轨道交通网每日客运量从2012年的672万人增加到2019年的1000万人，同期在公共交通出行中的占有率也从32.3%增加到57.4%，提高了25个百分点，轨道交通成为市民上下班的首选。
在四楼的参观大厅里，北青报记者透过巨大的落地玻璃可以俯瞰整个轨指中心一期指挥调度大厅。 直径63米的圆形大厅里，一个巨大的显示器围绕着中央13个扇形区域站立着。 “这里就是北京轨道交通的‘大脑’，中间的大屏幕实时反映着路网各线的运行情况。 一个个工作的小圆点表示往返运行的地铁列车的列。 ”相关负责人表示，这里是目前亚洲规模最大、接入线路最多、集约化程度最高的城市轨道交通枢纽。“现在北京地铁有多少趟列车？ ”“去年开通的3条新线也在这里安排吗？ ”一个问题被抛给了现场工作人员。 “目前，北京地铁每天运营10700列列车。 高峰时段有820对列车同时上线，每天行驶214万公里。 运行距离相当于绕赤道53圈。 ”听到工作人员的解答，很多外国记者都佩服，为北京地铁的快速发展竖起了大拇指。
